Замена масла в мкпп ситроен с4


Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

#1

Отправлено

подскажите как проверить уровень масла в мкпп?


#2

m724

Отправлено

подскажите как проверить уровень масла в мкпп

или с боку пробка или вообще ничего ! пробег? КПП -сухая или потёки есть?

Сообщение отредактировал m724: 14 Июнь 2009 - 14:23

#3

Отправлено

Владимир Максимов, зачем???

#4

Отправлено

Менял наружный шрус, нечаянно выдернули привод из коробки, сколько-то вытекло, нашли только сапун вверху, через него добавили. Сегодня искал на подъемнике контрольную пробку или щуп, ничего не мог найти. Какое количество масла должно быть?

#5

Отправлено

Менял наружный шрус, нечаянно выдернули привод из коробки, сколько-то вытекло, нашли только сапун вверху, через него добавили. Сегодня искал на подъемнике контрольную пробку или щуп, ничего не мог найти. Какое количество масла должно быть?

Уровень масла - отверстие заливной пробки. Как потекло наружу - уровень достигнут.

Сообщение отредактировал Каток: 15 Июнь 2009 - 12:38

#6

Отправлено

При замене масла в механической коробке его заливают объемом 2 литра. Не думаю, что это до пробки. Сапун выполняет роль пробки, находится сверху коробки, под аккумулятором.

Сообщение отредактировал Amerigo: 15 Июнь 2009 - 13:10

#7

m724

Отправлено

При замене масла в механической коробке его заливают объемом 2 литра.
Не думаю, что это до пробки.

Полностью согласен ,от 1,8 до 2,0 литра,но по-возможности посмотрите в спецификациях !

#8

Отправлено

пробки только две сапун и сливная не думаю что заливать нужно пока из сапуна не потекет

#9

m724

Отправлено

пробки только две сапун и сливная не думаю что заливать нужно пока из сапуна не потекет

Тогда слейте масло и залейте не более 2х литров!

#10

Отправлено

спасибо думаю так и поступлю

#11

Отправлено

Уровень масла - отверстие заливной пробки. Как потекло наружу - уровень достигнут.

Обалдел , что ли ?!!!

#12

Отправлено

Обалдел , что ли ?!!!

да, от Вашей манеры общаться...

#13

Отправлено

Тогда слейте масло и залейте не более 2х литров!

.... по Вашему выходит, нужно каждый раз сливать масло из коробки в мерную емкость, чтобы узнать его уровень и вычислить, сколько нужно доливать?!
Тут , мне не в облом было потрудиться и найти описание процедуры замены масла в коробке BE4 (BVM5).
Читаем:

......
4. The excess oil will eventually overflow from the filler hole, until it's at the right level. The right oil level is at about 1.9L.
......

Перевод нужен?
Заливное отверстие хорошо видно на фото (по клику - полноразмерное).

Сообщение отредактировал Каток: 15 Июнь 2009 - 18:06

#14

Отправлено

Каток коробку на фото по твоим ссылкам ниразу не узнал.
Коробка на моем С4 BVM MA5 / N . Коробка BE4/5 несколько другая.
Вот описание от Citroen. Все уже на русском.

По поводу-"нужно каждый раз сливать масло из коробки в мерную емкость!?" предписывают каждый раз при утечке или ремонте сливать масло и заливать строго нужный объем. Уверен, что предполагается заливка абсолютно нового масла, доливать вообще не предполагается.

Сообщение отредактировал Amerigo: 15 Июнь 2009 - 19:11

#15

Отправлено

Каток коробку на фото по твоим ссылкам ниразу не узнал.
Коробка на моем С4 BVM MA5 / N . Коробка BE4/5 несколько другая
........


А у меня как раз как на фото, так что вот разгадка к загадке.

TRANSMISSION BVM5
GEARBOX (CHARACTERISTICS) BVM BE4 T
FINAL DRIVE RATIO CP 17 X 73
CLUTCH HYDRAULIC CLUTCH
GEARBOX TYPE (TYPE APPROVAL) GEARBOX BE4/5 T TYPE
DIFFERENTIAL (GEARBOX) DIFFERENTIAL 84


Честно говоря, я думал, что МКПП на VTS и не-VTS отличаются передаточными числами.
Оказывается, различия глубже...

По поводу-"нужно каждый раз сливать масло из коробки в мерную емкость!?" предписывают каждый раз при утечке или ремонте сливать масло и заливать строго нужный объем. Уверен, что предполагается заливка абсолютно нового масла, доливать вообще не предполагается.

А как узнать, есть ли утечка, не проверив уровень? ... и часто ли выполняются все предписания?

Сообщение отредактировал Каток: 15 Июнь 2009 - 19:46

#16

Отправлено

Видимо такую логику предполагают - есть подтеки масла, устраняйте причину и лейте новое. Нет утечек нечего и проверять. Но вот меня на самом деле гложет интерес, а все ли там в порядке, да и не только там. Вот и про ГУР тоже интересно :)

#17

Отправлено

Внесу свои пять копеек. Некоторые МА5 вообще не имеют заливного отверстия, только сапун. В таком случае только слив-новое-залив. ЗЫ у меня как раз без заливной пробки...

#18

Отправлено

Ameriqo спасибо, у меня точно такая коробка.

#19

Отправлено

Ameriqo спасибо, у меня точно такая коробка.


Такая же песня у меня, только менял шаровую опору, нечаянно сдернули привод правый, масло немного вытекло, искала с механиком щуп, оказалось что только сапун он же заливная горловина и слив. Поехал к ОД Пежо, они недалеко. Масло в коробку заливать только через мерную емкость нужно, доливка не рекомендуется. Я всетаки долил 200гр.

Я здесь!

#20

Отправлено

Подскажите с каким интервалом масло в МКПП менять требуется?


Источник: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16046



Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4

Замена масла в мкпп ситроен с4